如果合安城际铁路不走桐城，你会怎么做？（可多选）

同安闲人

原帖由 阿夏 于 2009-5-12 14:41 发表
问题是,我是真正不懂合安城际地铁,是什么,
为何不作下介绍,把利害关系讲清楚呢,

毕竟不是人人都了解那么清楚

合安城际铁路,是在合肥与安庆之间建设联系区域内部交通的高速铁路，建成之后，桐城到合肥和安庆将极为便利，并可以在最快时间和合肥的动车组相连接，通达全国，桐城的发展、桐人的出行将发生翻天覆地的改善！

桐城作为合安之间最重要的节点城市、最直线的中心点以及沿途唯一的县级市，绕开桐城是不合理的（当然，这只是一种假设）

海绵宝宝

中间绿色那条？对吗？

同安闲人

如果合安城际不走桐城会怎样？
1、桐城将被进一步边缘化，庐江将进一步巩固区域中心位置。
2、桐城经济发展、招商引资将进一步受限
3、桐城人出行愈加不便，城际铁路通行后，单线的合九重要性将下降，桐人乘车要么转道他县，要么只能选择汽车。
4、桐枞联系将进一步薄弱，不利于桐枞交流及未来的再度携手。

同安闲人

海绵宝宝所所提供的那条线路，是某些人因为区域利益而画的比较变态的方案。
不合理之处甚多：
1、非最直方案，增大投资
2、远离合九线，增大拆迁、征地难度
3、绕开桐城主城区，远离舒城、怀宁，受益人口大为减少
4、防汛压力过大，投资难以控制，风险难以回避。突出表现在菜子湖下游和石塘湖附近，另外丰乐河下游汛期压力也较大。

同安闲人

顺便说句，地图错误太多了，合九线的位置会让舒城人抱头大哭的。庐江的昭明寺居然出现在黄甲位置。

一苇过江

城际铁路，能像坐地铁那样吗

寒塘渡鹤影

谁能不能说下为什么必须要从桐城过?

同安闲人

可以不走桐城，可以选择舒城后山区、潜山山区、怀宁这条线，你觉得这条线如何？当然，也可以完全撇掉舒城、桐城、怀宁，只走庐江、枞阳这条线路，也没什么不行，就是投资更大、路线更长更弯、收益地区更少、站点分布更不合理、防汛压力更大等等。

小琦

我今年在政府的论坛已经发过关于合安城际的三次主题帖，详细叙述了这条城际的来龙去脉，上面的图片就是我用的。现在这条铁路的情况是省里已经有了规划，不过这只是个表态，还有很多工作要做。这条城际的最大推动者是合肥，合肥目前东向有合宁，西向有合武，北向的合蚌前几天已经开工，东南的合福年底就能开工，还有商杭（经过阜阳，合肥，芜湖）已经获批，这么算下来，合肥只有南方的快速通道没有打开，等这一拨全部开工，合安城际也就差不多浮上台面了。
这条城际还有个孪生兄弟叫做安（池）九城际，在九江接昌九城际通往珠三角。这两条城际都是走向未定。
其实我倒觉得桐城应该争取城际走孔城，一来线路可以更拉直，容易争取，二来桐城市区的东向发展借力打开局面

james

楼上兄弟说得不错,走孔城是个不错的选择!