池州公交模式值得借鉴

桐子

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池州市民资托起新公交
（安徽省发改委2006年3月2日）



百姓生活离不开衣食住行。对于行，池州人近年来感受最深的，莫过于有了快捷便利的新公交。新建的43座造型别致的候车亭、新上的88台绿色安凯公交车，扮靓了这个年轻的城市，也铺就了市民们出行的方便通道。

2004年以前，池州市实际上一直没有真正意义上的城市公交。上世纪九十年代，整个池州城区的公交线路仅有一条，两辆铰接车、两辆中巴车直线往返于长途汽车站和长江客运码头之间。当时的贵池市公交公司就依赖这一条公交线路，苦苦支撑，步履艰难。2000年，池州实现地改市后，城市发展迅速，规模不断扩大，而随之上划的贵池公交公司，靠自身并无能力拓展其营运线路；找政府，财政实在也拿不出这笔发展资金。而令人始料不及的是，公交严重滞后，却在短期内催生出这个新兴城市的一个交通“怪胎”——摩的（非法从事客运的二轮摩托车）。一时间，数千辆摩的成了市民出行的主要交通工具。而泛滥成灾的摩的，不仅损害了市容市貌，而且造成交通事故频发，危及着市民出行安全。

城市公交是与百姓生活息息相关的重要基础设施。而对于池州的公交现状，市民们反映强烈，怨声颇多。一些人大代表、政协委员也相继递交议案提案，呼吁加快发展公交事业，解决市民出行难题。公共交通作为一个突出的民生问题，引起了市委、市政府的高度重视。市里多次组织有关部门赴外地学习考察，探寻中小城市发展公交的路子，力解市民“出行难”。鉴于本市财力困难的实际，该市进一步解放思想，推进改革，放开公共事业投资领域，采取招商引资办公交。2004年7月，该市成功引进浙江客商整体收购了原国有公交公司，在此基础上，组建了民营公共交通有限公司。按照高起点、高标准和规范化的要求，新创办的公交公司将原运营的破旧公交车全部淘汰，先后投入了2010万元，购置了88台设施先进的专用公交车，并一下子开通了8条公交线路，营运总里程达到75．1公里，基本覆盖了整个市区。

池州有了有史以来真正意义上的城市公交，广大市民拍手叫好，纷纷称赞政府为百姓办了件大好事。家住池口的张大妈，每天要到3公里外的翠微园小区儿子家带孙子，过去她都是步行前往，光走路就要花去40来分钟，长年这样奔波除了费时劳累外，要是碰到雨雪天气更是麻烦。“现在好了，公交车开到家门口，方便得很。”张大妈高兴地说。在市委机关工作的朱先生以前常为上班而发愁，自从有了公交车，单位集体买了月票卡，朱先生就可以不慌不忙、安全舒适地去上班了。

民营公交，会不会以逐利为目的而弃公交公益性于不顾？这是市民们当初十分担忧的问题。而一年多来的实践证明，池州民营化公交运营规范，秩序井然，充分体现出公益性特征。去年，在燃料成本不断上涨的情况下，公交公司仍坚持“一元钱乘车、五分钟发车”的规定要求，开展优质服务。同时，承担应尽的老年人、残疾人、军人免票乘车等社会福利责任。不久前，公司还决定对全市300多名环卫工人实行全年免票乘车。为推进城乡公交一体化，今年1月8日，该公司还将公交客车向农村延伸，投资200多万元，购置了10台豪华巴士，在全省率先开通了首条城乡公交线路，让农民群众也享受到乘公交的便利。

改革花开分外红，民资托起新公交。去年底，国家建设部在深圳召开城市公交发展会议，该市应邀在会上作了专题经验介绍。省内五大城市公交公司老总也慕名前来参观考察，一致认为池州城市公交改革发展的路子，在全省独一无二，其成功经验值得借鉴。


安徽日报 记者 潘峰


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大龙山

桐城县城不是很大。上大公交除非政府支持成立公交公司。不象现在的小公交都是个体户

xiaohai11

桐城何日有自己真正的公交啊

生活是一團麻

桐城确实也非常需要改善公交车的形象了,希望尽快多增加公交车线路及公交车数量.出租车同样如此,市场混乱,价格昂贵,没有统一的管理及收费标准.

今生何求

支持!!!

顺龙河℃

加强区际之间的班次``做到准时准点

shiyan2816

我们桐城好象也没有真正意思上的公交啊，……