[公告]合肥火车春运方案出台 回家桐胞必读

桐川

[size=5][size=4][size=3][size=4][size=3] 合肥火车春运方案出台

江淮晨报讯

今天上午，合肥火车站春运方案出台。经预测，今年合肥站春运４０天将发送旅客８４万人，较去年同期增长７．９％。其中，节前为２２．１万人，较去年同期增长８．９％；节后６１．９万人，较去年同期增长７．７％。

　　合肥－北京增加数对临客

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　　针对今年春运客流起动早，学生流、民工流、旅游流与探亲流交织叠加，旅客往返时间集中的特点，春运期间合肥站在日常开行３０．５对旅客列车的基础上，再增开２５．５对，其中跨局长途临客１８对，管内短途临客７．５对，有１１．５对始发，有１４对经停。长途直通临客为：北京—温州（Ｌ２０５／２０６），安庆—北京西（Ｌ２９５／２９６），北京—杭州（Ｌ１４３／１４４），北京—杭州东（Ｌ３０１／３０２），合肥—北京（Ｌ１６４／１６３），合肥—北京西（Ｌ１０４／１０３、Ｌ７０／６９、Ｌ３００／２９９、Ａ１３２／１３１、Ａ４２０／４１９、Ａ３６／３５、Ａ２８０／２７９），合肥—广州东（Ｌ４８９／４９０），合肥—通化（Ｌ３０７／３０８），西安—杭州东（Ａ２３９／２４０），淮北—广州东—阜阳（Ａ２０５／２０６），阜阳—东莞东（Ｌ２９７／２９８），洛阳—宁波（Ａ３１３／３１４）。管内临客主要是：合肥—上海—六安（Ｌ６８４／６８３），合肥—上海（Ｌ６７８／６７９），阜阳—宁波（Ｌ６１９／６２０），阜阳—杭州东（Ｌ６７３／６７４），亳州—上海西—阜阳（Ｌ６３５／６３６），阜阳—宁波—亳州（Ｌ６９９／７００），亳州—杭州—阜阳（Ｌ６７１／６７２），合肥—六安（Ｌ７１１）。具体开行时间以车站公告为准。

　　根据客流情况，车站将开满售票窗口４０个，其中站内开满１７个窗口，站前广场开６个临时售票窗口，省内代办点开１７个窗口。售票窗口将设立当日、预售、民工、团体、学生、军人、政协等售票专窗，延长售票时间，保证２４小时不间断售票。同时，车站将继续为学生送票上门。

　　[color=#ff9d00] 合肥西站为学生留足座票

　　此外，春运期间，经过合九线客车１７对，其中图定客车１２对，增开列车５对。主要是：北京方向开行２对，分别是１４２８／７、Ｌ２９６／５；福州方向开行１对，合肥西至福州Ｋ３２１／２；深圳、广州、东莞方向７对，分别是１５０５／６、Ｋ９１／２、Ｋ３１１／２、１０１９／２０、Ｌ４８９／９０、Ａ２６５／６、Ｌ２９７／６。上海方向１对，安庆至上海５０２０／１９；南昌方向１对，Ｋ１９５／６；蚌埠方向１对，蚌埠至安庆５１３２／１；合九线管内合肥至安庆方向２对，分别是５０９２／１、Ｌ７７９／８０；合九线黄梅、宿松、太湖、天柱山等站至合肥往返旅客，南下９对客车均预留运能。为方便旅客购票，针对桐城、安庆西、太湖、宿松、天柱山站的欠能问题，合九公司采取图定客车加挂、前方站预留等办法安排能力，以满足旅客购票需求。同时列车始发站安庆、合肥西站均为学生留足有座票额，预售票时间也由原来的１０天提前到２０天。[/color]

　　（陆应果 陶军 李靖 朱萍）


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桐川

合九铁路安排5对临客应对节后首个民工客流高峰


时间：2006年02月05日09:57 我来说两句(0) 　



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【来源：中安网 】
　　江淮晨报2月5日讯　为应对节后第一个民工客流高峰，合九铁路公司从即日起安排了5对临时旅客列车，满足旅客出行需要。

　　据介绍，今年合九铁路公司依据铁道部的惠农政策，开行的临客票价不但未上浮，其中安庆—北京西L296／5次列车票价还较去年有所下降，民工购一张票比去年少花十多元。
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同时，为了满足民工的外出需要，合九铁路想办法在运能上予以保证，安排了5对临时列车，分别是：安庆—北京西L296／5次，即日开行至2月23日，每天23：58从安庆发车，1：20到达桐城，3：20到达合肥西站，4：42到达合肥站，8：52到达阜阳，第二天晚上22：45到达终点站北京西站；淮北—广州东A265／8次，即日开行至2月23日；合肥—广州东L489／92次，开行至2月22日；阜阳—东莞东L297／8次，开行至2月23日；合肥—六安L711次、六安—上海L684／1次开行至2月21日。

　　除此之外，合九铁路有限责任公司将根据客流需要，采取加挂列车办法，最大限度地满足旅客出行，确保民工等旅客走得了、走得好。(居春荣、孙昊)

xiaohai11

呵呵,难啦

peace

强烈建议加开“上海---桐城”的，也不要到安庆了，桐城是终点站。5018次从上海发车到桐城站下来的人都是最多的，春运的时候一天加开两趟都拉不完桐城人。

amy

[quote]原文由 [B]peace[/B] 发表:
强烈建议加开“上海---桐城”的，也不要到安庆了，桐城是终点站。5018次从上海发车到桐城站下来的人都是最多的，春运的时候一天加开两趟都拉不完桐城人。
[/quote]


强烈呼吁！！！请有关部门关注

叶落知秋

[quote]原文由 [B]林子[/B] 发表:
唉，郁闷呀!为什么不开上海--安庆的临客呢？上海有那么多的桐胞在，每年回家那个难受呀!不知道合肥到北京为什么会加开两班而安庆到上海却没有？
[/quote]

是的，上海到安庆的每天一列5018/19肯定是不够的。应该加趟临客。
　　估计在上海及上海附近的桐城人至少有5W，如果有一半回家过年，而且在年前十天集中赶回家的话，那么每天至少有2500人回家，这其中大部分人是坐火车回来的，理论上每天光桐城人就需要有10节的列车厢。不过那列车好像最多只有14个车厢吧，所以那个超载真的是可怕。还好每年我乘的都是学生车厢，票1个月前就已经预订好了。
　　在年后这些人又要赶回上海，那趟车给桐城站又只预留几十个位子，靠，从初四到十六，从桐城站上来后，车厢里的人就像码柴一样。有次和一个同学一起到上海，我那同学是1.8米的壮汉，是第一次到上海来玩，当时挤得他白眼直翻，浑身直冒虚汗。他说打死他也不愿意春节来上海玩了。

子怡

强烈建议加开“杭州----桐城”的，不要到合肥再转车，或是到铜凌的
春运回家，搞得大家都是转车回家，太麻烦了

桐川

[quote]原文由 [B]子怡[/B] 发表:
强烈建议加开“杭州----桐城”的，不要到合肥再转车，或是到铜凌的
春运回家，搞得大家都是转车回家，太麻烦了
[/quote]

呵呵 连直达铁路都没有 还加开什么

wildgoosewu

预售票时间也由原来的１０天提前到２０天。



一回家就买来的票。平时是可以买回程票的。春运好象不行。

感谢桐川所提供的信息。

临风一笑

就是不知道桐城站春运期间买不到座位票和卧铺票的情况是否还存在！