[关注]强烈要求从根本上解决广场交通瓶颈问题

桐川

[size=3][转帖]强烈要求从根本上解决广场交通瓶颈问题
作者: 政协委员


广场糖司和荧屏超市之间的交通拥塞与混乱状况可说是全国少有，路过此处的人无不是提心吊胆，捏着一把汗。尽管交警同志设置了隔离桩和路标线，且在上班时间死看硬守，维持秩序，但并没有从根本上改变人车混杂的状况。治本之策——市民们普遍认为是：
一是拆除糖司大楼，扩大龙眠中路瓶口，设置交通转盘（附带建造一座公厕）；
二是新建的廊桥向自行车、摩托车开放，减轻广场交通压力；
三是在落水桥处再建一座新大桥，并东西延伸新开一条城市主干道，分流老城进出车辆；
四是启动文昌大道政务中心建设，实现市府机关搬迁；
五是按照《城市总体规划》的要求，停止老城商品房开发，杜绝在老城聚集和增加新的人口，新增城市人口要向新城扩散。
此事至关重要，其紧迫程度在目前来看甚于建广场、造公园。哪位领导负责解决好了，将是千古功臣。市民们要立碑赞颂的。
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大塘乡人

可以向市委书记、市长邮箱发电子邮件的。

梦醒太早

只能怪领导们眼光低了点，就没想到几年后桐城会发展到交通拥挤

桐川

关注

喝酱油耍酒疯

政协委员的提案非常不错，既提出了问题，又给出了解决问题的方法，如政务中心外移；停止老城区商品房开发；开辟东西新干道等。
桐城目前的城市规模也还就是一城镇，它是在以狭窄的和平路、龙眠路为依托发展起来的，党政机关、商业网点、学校等集中在这两条主街道周围，这也就形成了桐城人日常工作和生活的中心。交通堵塞是必然的。随着城市面积的日渐扩大，人口的递增，老城区已不堪重负。特别是交通与下水问题，可以说是老城区的死结，对待死结只有一招，挥刀斩断，桐城目前财政还不具备这样的大手笔。本疯子认为，坼除老糖司并不能解决问题，因为这个瓶颈不是一个点，而是一条线，也就是所谓的“木桶效应”。要彻底改变老城区的交通堵塞问题，那就是新城的扩建以及生活设施的完备，让老城区冷落下来，这是要假以时日的。目前能做的我看可以在城区禁摩。摩托车的噪音、尾气、占道在城区已经形成了一大公害。其实城区就这么大，目前自行车完全可以作为代步工具（本疯改骑自行车一年余），与己与社会都有利。还有那个机动三轮，目前取缔的可能性不大，一是开摩的大都是下岗人员，得罪不起，二是城区的大街小巷是它独有的市场。老城区的冷落之日，就是淘汰摩的之时。
罗马不是一日建成的，桐城市区面貌的改观也要有一个过程。我们欣喜地看到，新城的雏形已见端倪，新开辟的路面和下水（这是一个城市文明的要件）都是具有前瞻性的。我们不怀疑桐城人的聪明智慧，更对桐城人的勤劳进取充满信心。铁打的桐城流水的官，官只能影响桐城发展的进程，而70多万的桐城人才是城市发展的原动力。

jafwang

楼上有见地,凌晨顶你

顺龙河℃

亳州的经济水平``市区人口和桐城比起来好不到那里处``但他们的城市建设```不说别的路很宽```
地级``县级``建设城市上我们不应该分清楚``

戀雨吥戀風

广场那一块的路太窄了

红头印章

应列入2006年市政府实事工程之一，不知道桐城有没有每年列个“十大实事工程”，由市人大表决，落实资金、规划、监督等。

清芬阁

桐城已经连续几年实施“十件实事”战略了，去年还对今年的“十件实事”在网上广泛征求市民意见。希望大家多多参与此事，“天下兴亡，匹夫有责”，何况家乡建设。
广场交通瓶颈问题是人大代表和政协委员每年两会关注的热点问题，可惜至今未得解决。足见当年广场规划是多么短视。
交警部门也是可怜可叹，天天早起晚归摆上小三角，分流车辆。