国外车让人和中国人让车形成的历史原因

John

　　前段时间，美国员工到我们杭州分公司来出差。对我说，对中国人让车的现象不理解。他说：“我用屁股想想，车跟人相遇的时候，当然是人先走”。我说：“我们中国人用屁股想想，车跟人相遇的时候，当然是车先走”。
　　在发达国家，均是车让人，不光在斑马线前，在一般的非主干道上，碰到行人到过马路，有时候行人甚至站在路边，还没有过马路的动作。车也都停了下来。同时在不少的发展中国家，像缅甸，受过一些发达国家的殖民，也形成了车让人的传统。
　　车让人和人让车习惯的形成，除了有人的素质上的差异，也有其历史原因。
　　西方车让人的传统是如何形成的呢？西方的马路上没车的时候跑的是什么？是马车。我们经常在古装电视剧里看到马车和马在城里横冲直撞，然后人在车上大叫：“闪开，闪开”。因为人可以停下来让车，但马可没有这么听话，同时马也不会为了自已后面拖着的挂车判断车距。为了避免自已的汽车被马车的后面挂车刮到或被马撞到，汽车一旦碰到马车，就得马上停下来，让马车先过。所以开汽车，让其他交通工具先行，包括行人先行的观念在那个时候就已经形成。后来习惯成自然，一代一代的开车人就行成了车让人的习惯。
　　同时马对一些声音很敏感（汽车时代刚开始的时候，有各种各样声音的喇叭），为了避免被惊吓的马撞到或怕惊吓的马碰到行人，一般情况下，汽车不按喇叭。现在欧美的车的喇叭声都是“嘟”，据说是对马的刺激最少（日本没有马车的历史，喇叭改成“嘀”的声音，对人不大刺耳）。
　　而中国呢？中国最早的车主是谁？是官老爷。封建时代，高官出行，前呼后拥。除有八人大轿侍侯外，另有走卒高举上书“肃静”、“回避”字样的匾牌，号令沿途百姓，或下跪奉迎，或就地肃立，以显官威。
　　而后来有车的人是谁呢，是第一批的暴发户，有钱但是没啥权，买个车可以买个有权人蔑视P民的感觉。当然在他们眼里，P民们就得乖乖地站在两边，等着他的车通过。一旦有胆敢在车前面通过的，大喇叭伺候。
　　后来虽然一般的P民，像我这种，也买得起车了，但人让车这个习惯已经深深印进脑海了。