的哥：高油价时代欲走还留

John

    曾经有网友笑称：发改委采取高频率、低涨幅的做法，是“温水煮青蛙”。但是这句话是针对私家车主说的，对于从事客运行业的出租车司机而言，发改委的这种做法可以称得上是“干锅牛蛙”绝对是一种煎熬，不管是从心灵上还是肉体上，都是一种煎熬。因为我们永远不知道下一次涨价何时到来，而每一次的涨价，就意味着我们必须再一次放慢，回家的脚步。对于政府我们已经失去了信心，因为他们总是过于小心谨慎，或许等到他们拿出解决方案我们早已经饿死。

    其实我已经不想再说什么了，因为说了没用还不如不说，只是最近许多同行还是来问我，该怎么办？到底是留下还是离开？我的回答就一个字：等。

    对于绝大多数的哥而言，其实离开并不是最好的选择，就拿我身边的兄弟来说，许多兄弟是家里的主要经济来源，而且大部分年纪已经不轻了，如果退出这个行业，找工作并不是那么好找的。我曾经去职业介绍中心、劳务介绍所，了解详细情况。这年头要找一份2500---3000元的工作还是比较容易的，可是要找一份3000以上的工作比登天还难，这绝不是我瞎讲的，各位有兴趣的话可以去劳务市场上看看。即使是你拿到一份月收入4000的工作，扣掉社保个人缴纳部分，以及交通费到手也不过是3000左右要维持一个家庭的开销很吃力啊。

    所以离开并不是最好的选择。在当前的形势下，我们能做的只有两件事第一：等。第二；采取各种措施自救。

    为什么第一是等？作为我个人来说，我觉得目前的形势要是再恶化一点就好了，因为一个行业只有大部分人都快维持不下去的时候，游戏规则才有可能改变，目前的形势是：吃不饱饿不死。有关方面为何迟迟不见动静？个中原因很值得回味！现在各种消息满天飞，但是有一点大家已经达成共识：就是运价调整已经势在必行！这是毫无疑问的。很多人也许不知道，之前社会上流传的几个版本，比如说运价调整有说涨到13元起步费的，有说涨到15元起步费的，有说涨到18元起步费的。其实这些说法都是有关方面故意放出来的消息，目的就是试探外界的反应，如果群情激奋，就出面辟谣，如果波澜不惊，那就顺理成章的正式退出。大家仔细想一想三种方案其实都是通过媒体露出来的，难道那些记者就这么傻？这种消息不经过核实就往报纸上登？那么责任编辑放在那里干吗的？只可惜以往百试不爽的手段，这一次有点尴尬，因为这一次不管是的哥、还是乘客、以及新闻媒体，都没有接招。大家都异口同声地说：不赞成涨价，希望降低份子钱！所以目前还是等待，等到新政出来以后再做决定。

    当然在等待的过程中我们还必须采取措施自救。在这里我说几个馊主意，各位要是觉得有道理姑且听之，要是觉得没道理就当我是放屁。首先,春节以来，生意一直比较清淡，特别是晚上十点以后真是“满城尽是绿灯闪”好一片凄惨景象！有的时候每天做800都很吃力啊！为了保证收入不降低我的第一个馊主意是：申请开单班。因为双班车的指标是350元加上油钱，以及吃饭等目前要630才能保本，你做800元每天才能净赚170元左右一个月连3000都不到，不够开销啊！单班车大公司基本上在260天左右经过我的估算，每天做600元每月就能有4000元的收入，关键是人比较辛苦。

    第二个馊主意:广撒英雄帖，咱也学习小广告，印上几盒名片，除了给乘客，还可以给写字楼的保安，以及宾馆保安，小区门卫等，可以承诺：每介绍一笔上百元的业务就给予10%的回扣。其实目前在许多宾馆这种做法广为流行，虽然这种做法让很多名门正派广为质疑，有扰乱市场的嫌疑，但是别人在做，你怎么办？口号人人会喊，但是有时为了肚子也没办法。当然我们可以变通一下，让这个办法变得高尚一些，我们可以学习传销的一些经营模式，比如可以把卡片做成会员卡的形式，发给坐车的乘客，每当一名乘客给你介绍一笔业务的时候，可以把卡号记录在案，当那名乘客将来再坐你车的时候，可以给与适当的优惠，也可以理解为：把给他的回扣折算在车费里。这个办法不是我想出来的，而是我们的日本同行想出来的，他们就是用这个方法，对付加班的政府公务员，以及公司白领。

    第三个馊主意：利用网络拉客做头差。现在很多小区都有自己的论坛和网站，我们可以找一下离自己家里方圆5公里以内的小区论坛和网站，发一些自己的广告信息，这样如果有人要用车，头天晚上就和你约好了省的早上出门跟没头的苍蝇一样乱撞。

    不知道这些办法管不管用，但是死马当活马医吧，总比坐着等死好！

syh2800

呵呵，水涨船高！