陶关荣 桐城公交幕后人

大神不是神

　　不少市民知道桐城公交公司是浙江人承包的，还说，浙江人会赚钱。
　　桐城公交公司的老总姓陶名关荣，是“关荣”而非“光荣”。我第一次拿到名片时，也感觉这名字是不是写错了。其实，没错。
　　陶关荣是2006年到桐城的，当时几个股东一起合伙投资1200多万元，收购7座小公交，上了无人售票大公交，桐城公交形象一下子升了级换了挡。2016年4月，首批18台纯电动公交上路运行，桐城公交进入“绿色”时代。两年来，城区公交陆续更换成了电动公交车。城乡公交实现了无缝链接，不仅提升了我市形象，更大大方便了市民出行。“要说收益，我真不瞒你，到目前为止，一直在亏损的啦。”
　　陶关荣是浙江杭州临安人，他的杭州话属吴侬软语系，容易让人将信将疑。桐城百姓有目共睹的是，桐城公交的形象是越来越好了。
　　陶关荣坦言，在桐城还经营着其他两个业态，所以能拆东墙补西墙，再加上朋友间短期融资，基本能保证公交车司机的工资按时发放，勉强维持公司运转。据悉，我市从事公交公司的有77人，工资与时俱进，从当初的1400多元到现在5100元(包括四险)。司机刘辉说：“公交是赔钱的买卖，我们的工资能按时发放，全仗老陶的义气，老陶也不容易。”
　　浙江是改革开放的前沿阵地，人们商业思维发达。1964年出生的陶关荣小学毕业后就到处打拼挣钱。他经营过液化气，经营时间最长的还是公交。他曾在安徽宁国收购过公交公司，现在经营两家公交公司，另有潜山县公交公司。
　　说起公交收费，陶关荣说，目前桐城公交收费在全省县级是最低的，为此曾找过市物价局，想把均次刷卡收费从0.8元调整到0.9元，但无果而终。潜山公交均次收费0.9元。“就这1毛钱纯收入，就能让我吃个饱饭的啦。”陶关荣笑着说。
　　来桐12年，陶关荣一直租房子住。办公室是简易彩钢瓦工棚，“快成危房了，市交通局很关心我们，新办公楼马上就开建”。老陶爱人和孩子都在浙江，他常常抽空回家看望。与家人两地分居，在桐城守着个不挣钱的摊子，为什么呢？他说： “桐城人有文化，城市也很美，生活很方便。我们浙江在桐城创业的人不少，大家平时也聚聚，像一家人一样。再说政府对我们还是很支持的，购电动公交车、建充电桩，政府都补贴了，补贴力度在全省算大的，这一点让我们很感动。第二批10个充电桩全部由政府投资。要说嘛，就希望政府对4路、6路还有晚班车等冷线补贴能及时到位，这样可以减轻我资金周转的压力。”
　　自从创建全国文明城市的号角吹响，老陶就更忙了。交通局布置给他的任务他全盘接过来，没说二话，“全力以赴配合”。公交车身内外保持干净，这是最基本的。公交站牌更换公益广告，及时新增公交线路，构建环状公交体系，积极配合政府优先发展公共交通；增加晚班车，满足市民市内出行需求。
　　在公交车装备上，老陶算得上赶潮人。为方便乘客，今年初，老陶和股东们投资了一笔钱，为新启用的50台纯电动公交车安装了微信、支付宝扫码系统，另有68台车预计今年年底安装到位；为提高公交车运行安全度，眼下，老陶为司机们配备了对讲机，避免司机因接听手机而影响行车安全。
　　让老陶感到无奈的是每天都会收到游戏币、残破币，一年下来足足有几大袋子，价值20多万哩！“话说回来，这是全国的通病，不单单桐城有。”老陶瘪了瘪嘴，还是没怨怪桐城人。 (汪桂云)　

张本龙

乘客满意只有起点  公交服务永无止境