安全才能上路，第八代凯美瑞值得您放心

安庆广汽丰田

本次测试车型是2018款凯美瑞。它采用全新的TNGA-GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱，发生碰撞时最大限度保护驾乘员安全。

IIHS作为世界汽车安全标准的重要制定者和评判者，每年都进行大量系统专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个车型进行星级划分，极具权威性。

虽然老款凯美瑞也已经获得IIHS碰撞测试TOP SAFETY PICK+，但新凯美瑞基于全新TNGA架构开发，不吝成本采用新技术、新理念，只为不断精益求精，最终实现安全性上革命性的全面升级。

新一代凯美瑞对安全的孜孜追求使其在“25%小角度偏置碰撞测试”、“40%正面碰撞测试”、“车顶硬度测试”等测试中实现了对前代优秀成绩的超越，仅车顶硬度测试就提升了18.6%。

（25%小角度偏置碰撞测试）

（※信息来源于IIHS官方网站）

IIHS以机械施压的办法测试车顶强度，通过车顶承受的压力与车重的比值评定等级，4分（可承受4倍于车重压力）即可获得“G”级，而第八代凯美瑞最终以5.67分大幅出超。在刁钻的25%小角度偏置碰撞测试中，新凯美瑞碰撞后其前门框架的侵入量均比上一代有所减少。除了有赖于结构、材料、工艺三方面的突破，也与全新设计的驾驶舱、吸能结构等密切相关。

另外，IIHS今年新增了主动安全装备的考核，对于前碰撞自动预防技术也会做实际效果验证。2017款凯美瑞在此项测试中获得了Advanced（先进等级）成绩，而第八代凯美瑞在测试中获得了Superior（超级）最优成绩，说明2018凯美瑞采用的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），对行车安全的预判和防护效果更好。

国产第八代凯美瑞  和北美严苛碰撞标准同步

即将于11月上市的广汽丰田第八代凯美瑞，与北美严苛碰撞标准同步，采用相同规格的全新TNGA-GOA车身。

第八代凯美瑞从加强中心立柱、侧围、顶棚、车门等关键驾驶舱部位入手，实现更科学的结构、更强车架刚性和更坚固座舱。超前应对SUV 60km/h侧碰，相较碰撞测试机构台架试验车 50km/h侧碰，能量应对等级提升44%以上。同时，新凯美瑞通过强化的结构及材料，以实现100%、40%正碰、25%小偏置（驾驶席）保持在优秀水平为目标，并超前应对25%小偏置（副驾驶席）碰撞。

在材料上，第八代凯美瑞率先采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强镀锌钢板，而骨架部位甚至采用了1500Mpa的核潜艇级热冲压高强度钢，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性于是大幅提高30%以上。

在工艺上，全车新增焊点超过400多个，确保车架刚性和耐用性，并首次使用雷克萨斯工艺高强度粘着剂，全车长达16.5m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化。

此外，国产版第八代凯美瑞全系标配10个气囊，并从两气室构造变成三气室，出现侧碰或者侧翻的时候，侧气囊可以提供胸前部、胸后部和腰部的有效保护。

TNGA架构下的第八代凯美瑞重新定义的，不仅仅是中高级轿车的安全标准，更涵盖外观、驾趣等方方面面。今年11月，国产版第八代凯美瑞上市在即，将以颠覆性的全新产品力，让中国消费者感受真正意义上的彻底换代车型的魅力！

第八代凯美瑞划时代而来

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