庖丁解车｜车载空调，只是制冷制热这么简单么？

跑之恋

知了啼叫　树影摇曳

炎热的夏季就酱悄悄来临

骄阳似火　暑气熏蒸

空调成为避暑利器的主力军

巴不得整天都吹着冷风倚在沙发上一动不动

不过小伙伴们是否发现，即使是同样温度

不同空调系统舒适感受是不一样滴

同样，车载空调亦是如此

不过车载空调呢，工作环境会复杂很多

季节变化、天气变化、车辆驾驶环境等因素

都影响着车载空调的性能表现

本期《庖丁解车》

就由观致君带你涨涨车载空调小知识吧O(∩_∩)O~

1

制冷性能

观致工程师在风洞试验里试验制冷性能时

模拟了一个高强度日照（1000W/m2）环境

（1000W/m2=每平方米1千瓦）

先将车辆放在40摄氏度环境下

静置几小时直到车子温度达到72摄氏度

开始试验空调的制冷性能

实验要求

车厢头部空间温度在10分钟后低于32摄氏度

这意味着对空调系统的极高要求

不仅如此

观致工程师还测试了车辆各种极端使用情况

45摄氏度的吐鲁番、零下35摄氏度的牙克石

都经过严苛测试以保障车辆良好性能

观致车载空调制冷还有一处温馨细节

就是空调制冷时温度并不是迅猛降下来

如图所示

刚开始温度会下降很快，后面则要慢一点

让人体感觉更舒适一点

2制热性能

制热和制冷一样，都需经过极限测试

但是

观致汽车车载空调制热的首要目的

并不是取暖，而是安全

因为取暖对于观致而言只是制热环节的小case

最重要的还是安全性→通过除霜除雾保证视野

想象一下现在车子外面零度

车内温度保持在20度

玻璃上全是雾那还看得见路吗

so

观致汽车双区自动空调软件使用了一种特别算法

控制除雾出风口的风向和风量

可以避免玻璃上起雾

3舒适性

舒适性是车载空调重要考量目标之一

可能小伙伴们一下子没反应过来

观致君在这从几个方面讲解，你就会恍然大悟

空调出风口设计

小伙伴们有没有时常感觉

空调直直对着身体吹，会感觉到有些难受

因此观致工程师们在设计车载空调时

考量吹风口位置形状、风向、坐姿等诸多细节因素

避免驾乘人员直面空调出风的“冰与火”

保持湿度

观致双区自动空调在自动循环模式时

可以将车厢内湿度保持在较低状态

现在正是南方猴年马月的梅雨季节

湿漉漉气候让人感觉浑身都发霉

不过坐进观致汽车，你会有大不一样的感受

快速温差补偿

从地下停车场驶出到强烈日照的地面

从阴凉的山顶到炙热的山脚

这里都需要车载空调迅速变化补偿、调节

保持车内温度不受环境影响

车上的双区光照传感器

也会告知日照的方向

然后CCU(空调控制单元)进行合理控制

保证车厢内部温度一致

对不同环境造成的温度差异拥有快速反应能力

你根本不会察觉到车厢内温度的轻微波动

控制CO2浓度

车载空调开着内循环模式

一段时间后会造成CO2（二氧化碳）浓度过高

容易造成驾驶者疲倦、乏力、嗜睡、视力模糊等症状

在欧洲

车辆内循环开到一定时间，会强制跳到外循环

就是为了避免车内CO2过高

而在国内没有相关规定要求

所以有些车辆需要手动调节到外循环

观致汽车设计研发时

车载空调内循环运行时仍有一些新风送入

避免CO2浓度过高

高标准严要求
其实说起来容易做起来难
任何事情做到极致，都需要有工匠的精神
观致汽车一直坚守此道
就是为了给观粉们带来高品质的驾乘生活

夏至过了　还等什么

扎个猛子到观致汽车里享受车载空调的高级服务吧~