学车记（一）

映山红 · 发表于 2013-9-14 15:53:00

本帖最后由映山红于 2013-9-14 15:58 编辑

序

我，一介女流。芳龄：38。职业：教师。从小羡慕司机，手握方向盘，气定神闲，或左转右转，轻松自如，或风驰电掣，刺激风光。读初中时，家搬到马路边。那时就想：书读不了的时候，就开车。五里的上学路上，常常有好心的司机免费载上一程，心里甚是感激。不想，稀里糊涂地考上了师范，当上了人民教师。从此，我那不伟大的职业梦搁浅，压在心底，沉沉睡去。时至今日，学驾驶的人越来越多，开车不再为了挣钱，而是一种技能。在身边同事、朋友的带动下，我的梦复苏：2013年1月4日，我开始了我的学车历程。殊不知，我的性别、我的年龄、我的职业，将我悄悄地划入老大难学员之中。此时，123号令刚刚实施，难度加大，我却浑然不知。呵呵，应了那句话：难得糊涂！假期闲来无事，我愿把我的学车的酸甜苦辣咸与大家一起分享。

学校篇

桐城目前有三所驾校：公安、大胜、文都。文都驾校，离城有点远，离我工作单位近，新开的学校要声誉，一定更认真负责，当然也有不足之处就是可能经验不足。权衡利弊，我还是选择了文都驾校，其中还有重要的一点：那里的教练和我的同事沾亲带故，咱们中国人做事就是喜欢找熟人嘛！

文都驾校校园环境真的不错，目前是安庆最大的驾校。它是一类驾校，如果我们桐城拥有自主考试的权利，那么极有可能在文都驾校设考场。通过几次改线，现在练车的路线与安庆考场极相似，这让一个初学者在考试时觉得踏实，可以提高通过率。

教练篇

学开车首当其冲的就是想找个好教练，一要技术好，二要态度好。我的教练姓王，个子高，嗓门大，许是初为教练，对学员态度很和蔼，这类似实习老师。当然，板起面孔时，还是很吓人的。王教练诚心实意地教我们，从不心疼油，从不心疼车。王教练当过兵，驾驶是在部队学的，而且已有20多年的驾龄，技术过硬，差不多达到人车合一的境界。初为教练，王教练很虚心，常常仔细琢磨，虚心请教。王教练也有软肋，就是主观性强，他认为你好的就是一枝花，认为你不好的就是牛屎粑。王教练还特爱面子，平时你练得差一点，他都可以包涵，当领导来看时，同行围观时，你一定要表现出色，否则有你脸色看！再就是，考试之前熟悉考场沉不住气，平时带我们的耐心不见了，大声吼，态度严厉，急躁不安，这多少影响考生的临场发挥。也许，这是刚带学员，心情急切吧，渐渐地会磨出沉静波澜不惊来。

王教练在驾校有威望，人员极好，这让我们受益匪浅。他带的学员多，忙时就让其他教练教我们，我们吸收众家之长。爱让你从实践中悟出道理教学严谨的黄教练教过；教学细致入微事无巨细的吴教练教过；经验丰富不苟言笑的曹教练教过；刚走马上任还在摸索中的程教练也教过。从每个教练身上学到的一招，在考试时，在平常驾驶时都极有可能运用到。

做教练，真的辛苦，每个学员都像刚走路的孩子，都是要辅导的差生。一遍又一遍，口干舌燥，筋疲力尽。夏天烈日曝晒，冬季寒风劲吹。个个教练差不多成了非洲人，成了渔民。

我知道自己是一个让教练很操心的学员，让教练付出了更多的时间和精力，在此特感谢王教练，还有诸位教练。

学员篇

我们第一次一起报考的有12为学员，第一批拿到驾照的有7人。

说到学员，最有意思的就是夫妻俩。老公龙高大憨厚一直微笑着沉默不语；老婆春像只小鸟蹦蹦跳跳叽叽喳喳。练车时，教练让我们每人练倒库一次。老婆练了一回，偏不下车，她说要代替老公练一次。她用眼角瞅着教练，发现教练没给她脸色看，马上开动车子，惹得练车场上笑声一片。大树和小鸟，看到他俩我的脑海里就冒出这两词儿。熟悉了才知道，他们夫妻俩在剧组后搞服装服务的，是为赵薇、周迅、张娜娜那些大腕明星搞过服务的。妻子一直学到很快很好，也一直深得教练宠爱，谁让她是教练的孙女呢?（沾边的孙女）妻子还有一爱好，她的包包里总是装着零食，练车练到黄昏，我们都有几分倦意时，她就不失时机的拿出吃的，让我们充饥提神。丈夫因工作需要，没参加考试就外出了。

燕子是我同事，有一双大眼睛，很讨教练的欢心，所有的教练都亲昵地叫她小燕子。王教练是她二叔，其实是她表哥二叔。学车时正襟危坐，一本正经，教练对她的评价是学得最认真。不过，王教练教她时，她学得很顺当，其他教练教时就有点犯糊涂，这也充分说明，在学车时，心理因素很重要。她还曾闹了个笑话，一天，王教练让他的侄子黄教练教我们，她望着年纪轻轻的黄教练，以为他也是学员呢？瞪着大眼睛，毫不客气的质疑：“你，可照喔？”经过半天的训练，对黄教练心悦诚服，不得不说：“我有眼不识泰山！”还好，泰山没计较！

蔚，瘦小。坐在驾驶室里，在后面几乎看不见。她是最幸运的学员。练车时，稀里糊涂的，时常犯晕。在学校筛选时，侧方位停车捣了四、五次才进去了。她照样感觉良好。考文明驾驶时，她没怎么准备想临时放弃，车管所里的人不允许，她照样通过了。我们一致认为她大智若愚。我们去驾校拿驾照时，她已经开着车，按着喇叭，从我们身边驶过（她家有车）。

凯与我年龄相仿。他应该是最倒霉的学员，挨骂最多，有时看着他胆怯怯的样子，我们都于心不忍。他最用功，学理论时，笔记写了一大本，还有错题集。据说考理论的那天，他四点就起床做题，终于考了100分。小路考时，是唯一的一个一次性通过的新学员。可是，在大路考时，他大意失荆州，忘了系安全带，也是唯一一个没通过的。因此，他的驾照拿得比我们晚一些，而他又是在外地装潢停工在家等着拿驾照的。唉，有时不得不相信运气呀！

二涛极有个性。江涛瘦，个子高，西装革履。我们一度怀疑他是新郎官。他驾龄已有好多年，就是没驾照。第一次小路考，和我们一样没通过！这也说明现在的小路考真的不容易，用教练安慰我们的话来说：就是他们教练也不是都可以一次过关的。江涛胖、白。练车时，从来不见他的踪影（他练得少，我们又是分批次练），我们还是考试时才谋面的。他照样和我们一起通过考试的。他凭的是感觉和良好的心理素质。真的很牛！

二航都是大学生。在练车时，都表现极佳，在小路考时也被一起无情地刷下来了。后来开学就没有再学。张航是我学生，很勤快，为教练洗车特积极。罗航是惯宝宝，考试时，还要爸爸保驾护航。

伟是个腼腆的大男孩。唯一的第二次补考小路考还没通过的学员，后来外出了没再考。感到有点对不住他的，因为第二次9人通过了7人，还有一个没通过是第一次考。一高兴就把交上来还剩下的钱到饭店搓了一餐。伟路远，再说也没心情，就没去。后来就再也没有碰面的机会了，也没有和他解释。因为我是负责收钱的，第一次剩下的钱都如数退还的。

征也会开车，只是去拿驾照。他是唯一的一个一次性拿到驾照，没有一次补考！因此，还在文都美食城宴请了我们。

还有一位洪师傅，我差点忘了他。每次他默默地来，默默地练，默默地离开，从不主动搭腔。有一次，教练骂了一句，就一声不吭的离开了练车场，过了几天又出现了。第一次小路考没过，再后来没有同我们一起考。现在听说早已买车了。

香和江是后来才加入我们的行列。香爱打扮，每天精雕细琢，衣着时尚。她是个八面玲珑的人物，特灵活，有时为教练泡杯茶，有时带瓶饮料什么的，许是生意人的缘故吧!哪像我们这些木头疙瘩，就是想巴结教练也不知从何做起。江爱搞笑，见面就喊师姐。练车时很到位，时不时还故意出点状况，为了多练。在安庆熟悉考场时却惨了，没有一次准确无误的通过。后来，教练不得不给他开小灶。最后还是一次性通过了小路考，很幸运。

最后，不得不说我自己了。我是没心没肺的人。走进驾校想着开车，走出校门就抛在脑后了。所以，别人学车苦呀累呀！我有一同事学车瘦了20多斤，学车减肥一举两得。我没什么感觉，体重反而增加了。学时不是太投入，再加上还有点小脾气，因此，我成了教练的最担心的学员。（当然，这也是考试通过后，教练告诉我的，我浑然不知，优哉游哉。嘻嘻）不过，很幸福的是，我也很光荣地成为文都驾校第一批拿到驾照的人！

练车篇

知道文都驾校正式招生了，我和同事就立马报名了。1月4日报名的，由于我们是第一批学员，再加上教练是熟人，1月5日下午就上车了。等我赶到驾校时燕子和凯已经练了一会儿了，就是坐在驾驶室里，弄清档位，油门、刹车和联合器，还有方向盘的转动方法。轮到我了，我转了一会方向盘，教练说：“还好，有点感觉。”接着指挥：踩下刹车、联合器，点火，挂一档，松刹车，再慢慢松联合器。嘿！车子开动了。那感觉真的很爽！平日里从不敢碰的庞然大物被我操纵着，爽！其实，车子开动起来真的很容易，不过要他特别听你的话，完全听你的指挥就不是那么容易了。

我们教练给我们的法宝是开车要“猛”，开起来，要快再快，不要像蜒蚰一样磨磨蹭蹭。他先让我们开起来，找点感觉。说实在的，第一次从高高的坡上冲下来的时候，感觉就是过山地车，心惊胆战的。那个时侯，教练在我们心中就是保护神，只要他在身边，我们又觉得没什么可怕的。

接下来练基本功——踩联合器，关键要找点联动点。车速控制最低，但车子不许停下了，让车轮一直在滚动。我们沿着一条黄线前进、后退练了一下午。小腿肚肌肉紧张得在不停颤动，但你蓦地找到那个点，找到你的脚底下似乎有着一层薄纸的厚度的位置，车速被你控制得匀速而缓慢，你就成功了!在练车的过程中，常常有顿悟的现象，练着练着，突然间你就明白了，你就掌握了。那种感觉太美妙了！！！

开始练各项考试项目的技巧。在所有的项目中，都必须找到合适的点，合适的参照物，这一点至关重要。参照物找得准，找得科学，可以事半功倍。我们在侧方位停车项目上就多次改点，最后几乎达到百分之百通过。

坡道定点停车和起步。定点停车我们的参照物是车前面教练用的小反光镜与标杆平行时，立即停车。刚开始，教练不让我们踩联合器，怕车速控制不好会熄火，尤其在车的带速情况不好时经常会出现。在考试时，有些学员就吃亏在这方面。后来熟练了，我们就踩着联合器，这样车速慢多了，定点的位置就更准确。还有，车的内侧的距离也必须保持与黄线30——50厘米之间，压黄线就“倒”。所以，我们一般不追求完美，不敢靠黄线太近。起步要注意：首先要打左方向灯。此时必须先抬联合器，找到联动点，车开始轻微抖动时再慢慢抬刹车。倘若刹车已松掉，车还是没有启动，可以轻踏油门。坡道起步常犯的错误有两点：一是车子后溜，主要是习惯性的先抬刹车，再抬联合器。如果大于30厘米，考试是不通过的。这个错误还容易纠正。第二个错误就是熄火。联合器抬的位置非常重要。动力不足或制约力过大都可能熄火。所以一般的教练在我们上车后，都会让我们练踩联合器，找联动点。

侧方位停车我们在摸索中不断改进。倒车首先我们要弄清方向，我牢牢记住了教练这句话，车屁股往哪个方向行驶，方向盘就往哪个方向转动。别的学员在练车，我们在外面看着，当时就想，只有车外侧后轮压到黄线，此时向左打死方向盘，车就一定能入库。要是在驾驶室里，我们自己能看到后轮就好了。后来，我们坐在驾驶室里向左偏头，嘿嘿，还真可以看到车后轮。哈哈，我们掌握了这一法宝，几乎个个通过。

曲线行驶和直角转弯都极其简单，开始教练都会给你找点，你只是机械的按照教练的指令驶过,稀里糊涂地通过。渐渐地，你就会掌握方法，甚至找到感觉，方向盘可以随着弯道自如的转动。

难度最大的就是倒库。我们习惯上是从右侧倒入库，出库向左，再由左侧倒入库，再出库向右，回到起点。我们教练通过参观考察，把程序简单化，出库向左后方向盘不回位，原路返回。这样只需要练从右侧倒入库就行了，因为出库极其简单。倒库时首先车子停的距离要适中，且要与黄线平行，与库垂直，倾斜会影响视角。倒库最关键的有两点：一是把握方向盘打死的时机，在适当的范围内，宜早不宜迟，迟了就没有挽救的机会。二是把握方向盘回位的机会。根据车与库的距离，可以先回半圈，再回一圈。若车与库距离较远，可入库后再回位。在整个倒车过程中，车速一定要慢，但不能停车。所以联合器压得怎样在整个考试过程中都会影响发挥。

练倒库的过程，还有一个起伏的过程。可能有几天，你感觉特好，可过了几天你又没感觉了。到最后，你才是实实在在地掌握了。我在练倒库时就遇到这种情况，刚开始，感觉特好，每次停在库正中间。有一天，收工回家时，一位不认识的学员，遇见我说：“你的倒库练得真标准！”原来，我在练倒车，其他学员一直在旁观看。那句意外的称赞，让我好兴奋！参加小路考败北回来后，我对自己少了信心。有一天，实在找不到感觉，感到从反光镜里看，视角全变了。恰巧，校领导来察看我们练得如何，越急越是进不了库。害得教练黑着脸厉声吼道：“下去！不要练了。！”委屈的泪一下子就涌了出来，我负气走出驾驶室，真的不想练了。我上了一趟wc，稳定了情绪，擦干眼泪，又回到练车场。教练“罚”我一个人反反复复练倒库，渐渐地又有了感觉。看着其他学员在一旁“晾着”，我实在过意不过。自此这次耍小脾气，我就成了教练眼里最不放心的学员，教练没少操心，处处都得关照。说实在的很感谢王教练。其实，那只是我一时的冲动，小情绪而已，平时还是蛮管得住自己的。嘻嘻。

后来听他们教练聊天得知，他们最怕的就是带我们这些女性，平日比别人不知多练多少，考试通过率不比别人高，还骂不得！是哟，我们晴天练雨天练下雪也练，从冬天练到春天。那时还傻傻地想，考试难点好，让我们把车技练过关，就是难为教练了。