从底特律走向破产看房地产的价值
郭佑雄
2013年3月25日
底特律兴起于18世纪,因身处五大湖水路战略要地,底特律和其所在的密歇根州,依靠地下丰富的煤铁资源和廉价的内河运输,一跃成为美国的重工业中心。通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部齐聚于此,成为世界上最有名的“汽车之城”。在20世纪50年代的鼎盛期,底特律位列美国第五大城市,全城拥有将近200万人口。
随着产业布局全球优化,密歇根州的钢铁厂被更加廉价的进口钢材所取代,新的工业中心在美国南方更靠近沿海港口的地方展开。底特律的汽车厂商在美国汽车市场的份额,也不断被日本和欧洲车瓜分。2008年金融危机给了底特律致命一击:三大汽车公司裁员14万人;2009年,克莱斯勒和通用相继宣布破产。政府开始入不敷出。昔日昌盛一时的“汽车之城”底特律,如今到处都是残破的空房、路灯久无人修的街道、人烟稀少的马路,以及频繁发生的凶杀抢劫案……这一派萧条的景象,让人感觉是一座废城。这座苟延残喘的城市,在多年财政赤字的折磨下,已经走到破产的边缘。
西罗宾伍德大街曾经位于底特律人口密集的居住区内。现在,这条大街透着死亡般的寂静。马路两旁的房屋大多空关着,由于长期无人居住,许多房屋的墙壁斑驳,窗户、大门都被损坏;有些房子一整面墙都已坍塌,从门口就可以看到陈旧不堪的房内全貌;有些房屋前的草坪由于无人修理,已经杂草丛生;还有些房屋甚至已被夷为平地。大量白人中产阶层人士离开了市中心,街道上到处是被遗弃的房子,整条街上不见人影,让人仿佛走进了电影中的“鬼街”。
这样的马路在底特律并不少见,甚至在底特律的市中心,也到处可见废弃的宾馆、游泳池、各种商业中心、电影院、教堂和学校。由于市政府没钱把这些废弃的建筑拆除,它们就只能灰头土脸地杵在那里。
人口普查数据显示,2000年到2010年间,有25万居民搬出了底特律。底特律周边的郊县还是一片祥和,但是市区治安恶化,抢劫、盗窃、劫车、枪击频繁发生。曾经有200万人口的底特律,目前城区里只剩下70万人口,83%的人口为非洲裔,其中三分之一以上的人口生活在贫困线以下,失业率高达18.2%,相当于全美平均水平7.7%的两倍多。今年2月,底特律被《福布斯》杂志评为2012年美国最悲惨城市现在。
底特律走向破产至少可以给我们以下启示:
1、一个城市若没有实体支柱产业的支持,整个城市将走向破产,不管曾经如何繁荣。
2、一个城市若没有实体支柱产业的支持,房地产将是一堆废墟,不管建得多么漂亮。
底特律的支柱产业是汽车产业与钢铁产业,这两个支柱产业衰败后,整个城市就走向破产了,虽然房建筑物依然存在。所以,一个城市的支柱产业是实体产业,而不是房地产业,因为建筑物只不过是为实体产业服务的设施罢了。我们现在把房地产业当做支柱产业来发展,并以之为龙头带动整个经济的发展,把城市无限扩张,把农民赶进城里,就认为我们已经发展起来了。这种做法的后果是什么?必将到处是鬼城,建筑物最终必将是一堆废墟,毫无价值。
特邀评论员乱世忠良点评:桐城不是资源富集之地,地方政府培育的所谓六大主导产业也无多少竞争性优势,而不动产登记条例制定实施和房产税的开征这些文明国家该有的东东我朝也在朝这方面迈进。不独桐城,天朝房价回归正常价位已经变得毫无悬念。无壳蜗牛一族可以翘首企盼了。