合肥的发展思路,想想很可怕

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合肥的发展思路,想想很可怕
合肥位于安徽的正中央,这样的位置一般地说是最理想的,也是大多数省份的省会城市梦寐以求的.
可惜,在安徽,就不一样了.安徽按地理环境天然的为三部分----南\中\北.南边和中部以长江为界,中部和北方以淮河为界.合肥就坐落在皖中的中部.
说这个位置不好,是因为我省有三条交通要道,一是京沪铁路,蚌埠是安徽境内的枢纽,二是长江水道,安庆是省内的交通枢纽,三是纵贯南北的京九线.这三条线,只有京九经过合肥.但要说明的是,就是这条线,也是问题多多.
第一个问题是,京九线虽然名义上是要道,可实际上有点名不副实.因为合肥往南去,很长一段都是单行线,不是复线,这极大地限制它的运输量,使它的作用大大降低.还有可能是最大的一个问题,在这条线上,在合肥南北一千公里以内,没有像样的大城市,当然也就没有经济中心,当然对安徽\合肥的经济促进作用就很微弱.
那合肥能不能同其他两条线接轨呢?长江水道是没有可能的,京沪线从蚌埠转向东南,合肥也不可能沾边.
那合肥另开新路,可能成为交通枢纽吗?可能性也不大.这要看看合肥周边的经济情况.刚才说了,合肥南北一千公里以内没有大城市,那南北方就别去考虑了.看看东西方吧.长三角在东面,是我国最大的经济中心,西面有武汉和重庆都是很大经济中心城市,可在联系两大中心时,在选择路线时,首选是水道,再选是沿江高速公路,再次就没有了,有也就是现在正在兴建的沿江高速铁路.
现在合肥到武汉的高铁运营了,而且马上又要建合肥经巢湖到芜湖南京的线路了.这很好,是合肥为建设交通枢纽所进行的努力.但是,一定要指出来,一旦沿江高铁建成通车,安庆的位置马上就会突显出来,成为重要的交通枢纽,合肥的枢纽地位就会受到安庆和北边的蚌埠的双重夹击,枢纽价值一定会大幅缩水.还有一点很可怕,一旦蚌埠和安庆的经济发展起来,他们对两不挨边的合肥的挤压会更加严重.
因此,合肥要想发展只有条路,就是利用职权打压安庆和蚌埠,让合肥成为省内唯一的一个经济中心(芜湖发展很快,因为芜湖对合肥的影响因距离而太小),限制安庆和蚌埠的发展,等到合肥发展到像武汉\重庆那样的经济中心城市时,自己具有强大的经济向心力时,就不用再惧怕任何竞争了.

lxmyf2003

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