两美女：桐城通用航空公司的！

文庙旁卖风筝的

原帖由 南方不锈 于 2009-5-21 11:30 发表
到时候嫌风筝危害航空器安全，不准放，看你7什么:lol

不会吧？难道我不可以站在直升飞机上放？

一苇过江

鼎宏上次招的那一批人我都看过，不知道现在是不是搁浅？

抹香水的狐狸

原帖由 文庙旁卖风筝的 于 2009-5-21 10:57 发表
看来我今后卖风筝的生意要好了。

我还真的担心你风筝还让不让卖？！

ゞ人生如梦

.. 做什么事 .. 一定要在没做前 ..

  先把势子放出去 ... 要大动作 . 大手笔 .

浪尖飞舞

民用直升飞机有钱途。。。。

文都浪人

不错！呵呵

单手扣篮

桐城也有自己的航空公司！汗！

0377

轻轻的飘过，不动声色。

yer98

桐城老板筹建私人飞行俱乐部  

已订购4架直升机，招募5名飞行员，敲定在肥直升机机场

　　5月19日，中国民航飞行学院新津分院的机坪上，两名年轻女孩提着皮箱，登上一架贝尔206直升机，开始飞行训练。她们是全国民航系统定向培训的首批女子直升机飞行员。记者24日采访获知，毕业后，她们将来到合肥，成为我省首家通用航空公司的直升机飞行员。这家正在筹建的通用航空公司在合肥的直升机机场选址也已基本敲定。

　　搞房产的门外汉转型通用航空

　　“我们已获得中国民用航空华东地区管理局的批复，正在筹建我省第一家通用航空公司。”在桐城市龙眠路一幢普通办公楼里，安徽鼎宏航空科技发展公司董事长李涛聊起争食空中“蛋糕”的想法，信心满满。

　　李涛说，成立安徽首家通用航空公司的想法其实并没多久。 3年前，他还是桐城一家房产公司的老总，对于通用航空来说只是个门外汉。 “做完桐城的房产项目后，我们想谋求新的发展，2007年四五月份，我去台湾商务考察，偶然发现台湾的通用航空产业很发达，而安徽却是一片空白。 ”

　　说到通用航空，大家应该记得直升机在汶川大地震救援中发挥的重要作用。由于道路阻断，很多人被困在山坡或狭窄的山谷，除了直升机，没有其他交通工具可以抵达这些地方。震后第三天，在民航直升机抗震救灾指挥部四川广汉机场，集结了中国民航6家通用航空公司11种机型的30架直升机，这些直升机自由穿梭于川西高山峡谷之间，将人员和物资准确送达与世隔绝的重灾区，成为抗震救灾的“先遣队”和“攻坚部队”。

　　“医疗救护、空中游览、城市消防、森林巡护、航空拍摄等等，都离不开通用航空。 ”李涛说，遗憾的是，我省至今没有一家通用航空企业。

　　2007年起，李涛就陆续组织航空业界专家，对大陆地区、台湾地区、美国等地的通用航空市场以及相关通用航空公司进行了考察和调研，决定合资开发以通用航空公司为主体，融轻型飞机组装制造、飞行员培训、航空俱乐部等为一体的综合项目。

　　每个飞行员培训要花50万

　　李涛筹建通用航空公司的想法得到了安徽省航空管理部门的支持。 2008年4月8日，中国民用航空华东地区管理局经过审核，批准其按照甲类通用航空经营项目的条件筹建安徽鼎宏通用航空有限公司，经营范围包括医疗救助、空中游览、气象探测、航空护林、城市消防等。

　　李涛开始寻访通用航空精英，最终高薪聘请到4位专家：原某军区空军司令部飞行处大校张福来、两位熟知全国通用航空领域情况的教授王幕强、费中，以及在重庆建立第一个通用航空公司的李仲良。

　　李涛介绍，成立通用航空公司软硬件都要齐全。软件就是飞行员、维修技师和地勤人员。获批后，他们专程到中国民航广汉飞行学院招生，这所学院是隶属中国民航的培养航空专业人才的院校，上文提到的女子飞行员谢曦和马洋正是该学院学生。公司选拔飞行员采用民航飞行员标准，程序与民航选拔时一样，公司专门委托民航相关部门从该学院毕业生中选拔，经过层层筛选，最终选择了6位毕业生，后来一名学生因为家庭原因退出，现在3名女生和2名男生正在接受为期一年的专业培训。按照我国航空管理部门的严格规定，他们的上机时间要达到105小时，才能获得直升机商业飞行执照，才能真正到公司开展服务，公司为他们每个人花费的培训费用为50万元。

　　硬件，则是飞机、机场基地等。李涛在美国考察，选中了两种飞机，一种是美国ADI公司的小型直升机，名字翻译为恩斯特龙；另一种则是名为Safari的小型直升机，翻译为速飞利。在公司的计划中，恩斯特龙主要用来执行各种空中任务，速飞利主要用于发展航空俱乐部、教练飞和私人使用。李涛介绍，目前已订购了两架原装5座恩斯特龙和两架速飞利原机，后期将进口4架速飞利的零件，由美国公司帮助鼎宏在合肥组装。

　　努力实现轻型直升机“合肥造”

　　据了解，目前在中国内地，天空全部归空军管制，民航班机和运输机也只是向空军申请后，取得了部分固定航道。不光私人飞机上天难，所有的通用飞机上天都要得到空军部门批准。 “私人拥有一个飞机‘驾照’，也就二三十万元，很多人能消费得起，但有钱的人想飞起来还有一定的难度。 ”不过，国家对低空领域的“松动”让李涛看到了希望。据其介绍，2008年初，我国政府在低空空域进行了开放的试点工作，试点区域选在了黑龙江省和福建省。

　　“低空开放试点一旦正式实施，必将带动国内私人飞机市场的兴起。 ”李涛说，在目前空域还没有完全“松动”的情况下，他们准备先成立一个航空俱乐部，给爱好飞行的朋友一方乐土。李涛介绍，如果在合肥的直升机起降场获准建造成功，那么机场上方的空域属于本场空域，在这个区域内飞行只要提前告知管辖部门就可以，相对来说是自由的，这样就可以满足俱乐部会员飞起来的梦想。

　　据介绍，2005年，温州老板许伟杰成立“乐清飞行总会”后，温州20多家知名企业老板成为首批会员，并通过总会订购了20余架飞机，此事引起全国轰动。 “那些简单的休闲和娱乐活动将来肯定无法满足人们的需求，欲寻求更多富有挑战性和刺激性的具有高层次精神享受的娱乐项目，比如空中驾机飞行将会成为人们追逐的极好项目之一。 ”培训飞行员，成立航空飞行培训学校也被列入李涛的计划。

　　李涛还有更大的远景目标。 “十年前，拥有汽车在许多家庭看来曾是遥不可及的梦，然而现在汽车已成为许多人的代步工具，汽车的今天会不会就是飞机的明天？ ”据介绍，他们准备与美国一家公司合作共同组装制造轻型飞机，力争成为我国超轻型直升机的生产基地。(记者　郜征　陈大名)

ahtccyz

呵呵！来看个究竟！。

[ 本帖最后由 ahtccyz 于 2009-5-27 02:02 编辑 ]