桐城旅游经济发展之浅见（转贴）

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桐城旅游经济发展之浅见（转自政府论坛 作者tcly）

桐城市拥有的旅游资源不仅数量众多、类型丰富、文化内涵较高，而且众多旅游资源点在地理空间上呈现出一定的按区域聚合的态势，比较利于旅游业的集聚发展和旅游目的地的综合打造。但是桐城旅游资源同时也存在着功能单一、规模偏小、震撼力弱、缺乏精品、文化内涵较难物化等问题，较大程度上影响和制约了桐城旅游业发展的规模和速度。

虽然目前到桐城市收取门票的旅游景点游玩的游客数量很少，但是仔细分析市场结构和特征会发现游客当中有很大一部分是在外地工作生活而原籍桐城的老乡，他们会利用回桐城过年过节等机会专程前来感受和了解桐城文化，这部分市场有极大的挖掘潜力。

部分桐城市民时有利用节假日自发踏青出游，观赏桐城风光，这部分市场需求也会随着桐城旅游业的开发而得到极大的增长。

桐城工业经济发达，综合经济实力雄厚，因各种商贸关系前来桐城洽谈业务或公干的人员也有光顾桐城娱乐场所和旅游景点的内在需求，他们也极有可能成为潜在的旅游者。

桐城文派作为影响中国清代文坛两百多年最大的一个散文流派，在中国历史上具有重要的地位和作用，对于当代研究桐城文化或是受其魅力感染的专家、学者、文人、学生来说，到桐城文化的发源地寻访和追思桐城文豪的遗迹也是十分自然的事情。

桐城地理位置的优越性体现在紧靠安庆市和合肥市，距两地的空间距离都不超过100公里。另外，以桐城为中心的300公里范围内不仅覆盖了安徽大部分地区，例如池州、铜陵、六安、巢湖、马鞍山、芜湖等省内城市，同时还可以辐射湖北、江西、江苏、河南的局部地区，包括武汉、黄冈、黄石、九江、南昌、景德镇、南京、扬州、镇江等大中城市和旅游城市，对于就近开拓这些地区的客源市场、吸引到这些地区进行商贸和旅游活动的人员具有极大的地理便利性。

从区域大交通来看，合九铁路、206国道、沪蓉高速公路/京福高速公路南北向纵贯全市，通过铁路可直达北京、上海、广州、深圳和福州等城市，通过国道和高速公路1个小时可到安庆机场和合肥机场，水路通过菜子湖可驶入长江，对接安庆码头。

从市域交通来看，连接桐城和枞阳的省道以及连接桐城市区与下属各乡镇的县道等基础道路交通网比较健全，除部分路段因修建较早出现一定老化的状况外，其他县道基本路况不错。但是，从各乡镇前往旅游资源点，尤其是百丈崖、三道岩等，道路交通条件较差，如得不到改善将制约部分旅游资源点的开发。

从桐城全市范围来看，目前收取门票、能够称得上真正意义上的旅游景点的只有文庙和文和园两家，旅行社有两家，旅游商品生产企业有两家，旅游饭店有几十家，总体来看，桐城旅游业还处于起步阶段。

尽管起步较晚，但在高起点编制旅游规划、吸取其他地方旅游开发经验教训的基础上，桐城旅游业还是可以发挥后发优势。尤其是桐城宾馆饭店的经营较有特色，服务质量较好，民俗器具缩微工艺厂和佛光工艺厂生产的旅游商品又具有很高的技术含量、创新意识和市场吸引力，桐城旅游企业具备良好的产业素质和市场意识，这将有利于促使桐城旅游业整体开发水平站在较高的起点上，走质量效益型道路。

近几年来，桐城市旅游业发展迅速，无论是乡镇还是企业，对旅游业开发的关注度日益上升，这无疑是一种好现象。但同时也能在众多的招商和投资项目中发现存在单凭热情和干劲、不顾资源和市场条件盲目开发、一哄而上搞旅游的情况，这种倾向不利于理性看待和分析桐城旅游业的开发，使总体效益最大化。

桐城作为桐城文派的发源地，曾经在历史上久负盛名。即便是当代的桐城，也依然恪守“穷不丢书、富不丢猪”的古训，重教兴学，文化底蕴浓厚。历史上的盛名、淳朴的民风和发达的教育状况营造了极好的城市环境和氛围，为桐城旅游业的发展提供了良好的外部条件和无形资产。

必须看到的是，桐城文化虽然拥有灿烂的历史，但在如何顺应时代发展的潮流，融入新的发展要素上尚需深入挖掘，同时在实现文化旅游资源向文化旅游产品的转化上具有很大的挑战。桐城文化作为无形资源和要素，在如何实物化、载体化方面较之一般有形资源面临着更大的难度。

目前已有众多的旅游资源点列入了桐城市旅游项目开发的范围，社会各界对桐城旅游开发抱有极大的热情和期望。在众人普遍关注和支持的背景环境下，桐城旅游开发的条件可以说是比较成熟的。

但是，桐城旅游开发应该是整体一盘棋，要从全局角度来看待和决定具体各个旅游资源点的地位和作用、开发的方向和时间。如果任凭各方完全自主，就很容易产生不顾资源和市场条件，不遵从全市整体规划，单凭想象、自视过高、各自为政、相互竞争的现象，到时不仅容易导致开发出来的旅游产品粗糙失败或是没有市场吸引力，对旅游资源造成毁灭性和不可挽回的破坏，而且容易使旅游整体规划流于形式，旅游产业要素之间衔接不当，旅游总体效益无法最大发挥。

桐城旅游业的开发和发展不仅从数量上需要大量的员工，更重要的是需要大批具有旅游开发观念、旅游管理经验、旅游知识与技能丰富的旅游人才，如果不能引入和培养专门人才，桐城旅游即便在开始阶段能因投资增加而自然快速增长，也很难发挥后续潜力。

一家之言,敬请网友讨论指正。

竹叶亭居士

桐城旅游大有文章可作。

yer98

楼上说的很有道理, 政府要把旅游做大, 得舍得筑巢才能引来凤凰.

嬉子之波

桐城旅游发展，资源有，潜力有，关键是前期政府要舍得花钱，将道路等基础设施搞好，吸引人家投入。

桐溪桥畔柳

        济宁市委常委、曲阜市委书记张术平说：“目前，曲阜旅游已完成了由散到聚、由薄到厚、由小到大的‘三级跳’，由单一的‘门票经济’，转而成长为全方位的旅游产业。”
　　旅游产业链条上下延伸，拉动相关产业蓬勃兴起，御书房、金龙阁等一大批依托文物资源的文化企业应运而生，开发旅游特色产品达20大类300多个品种，文物复仿制品、拓片、古典书籍等文化产品年销售额达2亿元以上。目前，曲阜城区15万人口中，每6人中就有1人吃旅游饭。今年前8个月，全市社会旅游总收入达到11.1亿元。

yer98

黄山首次把旅游发展列入全市及区县综合评价体系

2006年10月15日06时

今年起，黄山市首次把旅游发展列入全市及区县综合评价体系，对各级党委、政府进行目标考核和监督检查。 　　为适应现代旅游发展需要，全面掀起黄山旅游发展第三次高潮，黄山市进一步加大对旅游工作的领导力度，市委、市政府主要领导亲自抓，分管领导具体抓，建立旅游工作每月例会制和目标管理责任制，定期研究、协调全市旅游发展的重大问题。同时组建市旅游委员会，下设旅游市场开发、旅游建设项目评审和旅游市场整顿三个专业委员会，进一步整合山上山下、涉旅部门管理职能，建立旅委牵头，各部门密切配合、整体联动的工作责任制，切实解决旅游发展的体制性障碍问题，形成旅游产业发展的合力。 　　该市将进一步完善全市旅游发展和管理工作考核评比办法，建立旅游营销评估体系，把旅游发展列入市委、市政府目标考核体系，对各区县的旅游发展实行市级领导督导制和区县领导问责制，同时对旅游企业也进行目标量化考核，实行末位淘汰。(吴江海)

来源：安徽日报

［此帖子已被 yer98 在 2006-10-22 10:51:19 编辑过］

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